グランツーリスモを手がける山内一典氏，「2011 ニュルブルクリンク24時間」決勝レースでクラス優勝。日産GT-Rの24時間レース初参戦で快挙

　ソニー・コンピュータエンタテインメントジャパンは本日（2011年7月4日），グランツーリスモシリーズのプロデュースを行っている山内一典氏が，6月25〜26日にドイツのニュルブルクリンクで開かれた「2011 ニュルブルクリンク24時間」決勝レースのSP8Tクラスで優勝したと発表した。

　今回山内氏は，地元プライベーターとしてエントリーした，ドイツ・ドレスデン郊外にあるシュルツ・モータースポーツの一員として，スーパー耐久の元チャンピオンである山本泰吉選手を含む3人のドライバーと共にレースに参戦。
　予選から圧倒的な速さを見せつけてきた，フォルクスワーゲン・モータースポーツをはじめとするワークスチームのマシンなどと熾烈な上位争いを展開した。



　一時は，元F1ドライバーであるジョニー・ハーバート選手，マーク・ブランデル選手が駆る，フォルクスワーゲン・モータースポーツのゴルフ24GTに抜かれたものの，同車がトラブルに見舞われているあいだに首位を奪い返し，そのままSP8Tクラスのトップでゴールを果たした。全クラスでの総合順位は36位となっている。



　これまで，日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員を務めたり，レースに参戦したりとゲームクリエイターの枠を超えて活躍してきた山内氏。今回のクラス優勝で，レーシングドライバーとしてのキャリアに新たな1ページが追加されたことになる。

「グランツーリスモ」公式サイト

山内一典が2011 ニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝

「グランツーリスモ」の開発を手掛けるシリーズ・プロデューサー山内一典が、2011年6月25日から翌26日にかけてドイツ・ニュルブルクリンクにて行われた「2011 ニュルブルクリンク24時間」決勝レースにて、日産GT-Rでクラス優勝（SP8Tクラス）を果たしました。日産GT-Rの24時間レース参戦は今回が世界初であり、山内はその歴史的な一戦をクラス優勝という栄冠で飾りました。

　ニュルブルクリンク24時間仕様の日産GT-Rレーシングカーをエントリーさせたのは、ドイツ・ドレスデン郊外にあるシュルツ・モータースポーツ。オーナーのウォルフラム・シュルツはルノー/日産ディーラーを営むかたわら、トビアス、ミヒャエルという2人のご子息に幼いころからモータースポーツの経験を積ませてきました。今回はこの2人のドライバーに、元スーパー耐久チャンピオンである山本泰吉さん（元スーパー耐久チャンピオン）が加わり、ニュルブルクリンク24時間レースの原点でもある地元プライベーターという立場からレースに挑みました。

　日産GT-Rが参戦したSP8Tクラスには、フォルクスワーゲン・モータースポーツがニューマシン「ゴルフGT24」を3台投入。これまでシロッコで表彰台をほしいままにしてきたワークスチームだけに、予選から圧倒的な速さを見せつけました。ところがレースが始まり、ナイトセッションに突入するとゴルフ24GTをトラブルが襲い、3台中2台が夜明けを待たずにリタイアするという予想外の展開に。

　これでトップに立った日産GT-Rは、唯一生き残ったフォルクスワーゲンワークスのゴルフGT24、235号車の猛追を受けながらレースを続けました。アンチロールバーをなくしペースがあがらない日産GT-Rは、ジョニー・ハーバート、マーク・ブランデルという元F1ドライバーを擁するゴルフ24GTの全開走行により一度はトップを明け渡しますが、ゴルフ24GTを再びトラブルが襲い首位に復帰。今度はプライベーターの駆るアウディRS4との差がじわじわ縮まる中、チームは全力でマシンを修復し、最終的に24時間のレースをクラストップで走り切りました。

　ポルシェ、BMW、アウディ、メルセデスという4大ワークスが覇を競った総合優勝争いでは、マンタイレーシングの911GT3 RSRが優勝、2位は昨年の覇者BMWのM3 GT、3位はチームフェニックスのアウディR8 LMSという結果に終わりました。日本勢ではインプレッサWRXがSP3Tクラス優勝（総合21位）を飾り、レクサスLFAがSP8クラス3位（総合41位）に輝いています。

「グランツーリスモ」公式サイト